Manillares de Gravel
El manillar de una bicicleta gravel cambia mucho más que la estética. Un reach corto acerca las manetas, un drop poco profundo facilita usar la parte baja y el flare aumenta la anchura de las manos cuando descendemos sobre terreno suelto. Elegir bien estas medidas puede mejorar más el control y la comodidad que ahorrar 100 gramos en otro componente.
La tendencia actual no es simplemente montar manillares cada vez más anchos. Para gravel rápido se utilizan diseños relativamente compactos y con flare moderado; para bikepacking y terreno técnico siguen teniendo sentido manillares muy abiertos, con más palanca y espacio para bolsa de manillar.
Para esta actualización hemos seleccionado seis modelos que siguen teniendo sentido en 2026: desde un Riverside económico y muy abierto hasta el Ritchey SuperLogic VentureMax de carbono.
Comparativa de los mejores manillares de gravel
| Imagen | Modelo | Material | Flare | Reach | Drop | Lo elegiríamos para | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Riverside Bikepacking / Gravel | Aluminio | 24° | 52,6 mm | 115,5 / 124 mm | Bikepacking, control y presupuesto | Ver oferta |
 | Ritchey Comp VentureMax V2 | Aluminio 6061 | 24° | 70 mm | 102 mm | Polivalencia y largas distancias | Ver oferta |
 | PRO Discover 30 | Aluminio AL-6066 | 30° | 65 mm | 90 mm | Terreno técnico y mucho control abajo | Ver oferta |
 | Deda Gera Alloy | Aluminio 6061 | 24° | 55 mm | 100 mm | Comodidad y postura menos estirada | Ver oferta |
 | Zipp Service Course 70 XPLR | Aluminio | 5° + 11° outsweep | 70 mm | 115 mm | Gravel rápido y all-road | Ver oferta |
 | Ritchey SuperLogic VentureMax | Carbono | 24° | 76 mm | 102 mm | Gama alta, peso y absorción de vibraciones | Ver oferta |
Las cifras de ancho no son completamente comparables entre todas las marcas porque algunas miden centro a centro en las manetas y otras utilizan medidas diferentes en la parte inferior. Antes de cambiar un manillar, revisa siempre el esquema de medición del fabricante.
Riverside Bikepacking / Gravel
El Riverside Bikepacking / Gravel es el manillar más peculiar de esta selección. Se fabrica en 580 y 620 mm de anchura total, con 24° de flare, 4° de sweep y solo 52,6 mm de reach.
Ese alcance tan corto permite acercar claramente las manetas al ciclista, mientras que la enorme anchura de la parte baja genera mucha palanca en pistas rotas y descensos lentos. Pesa aproximadamente 340 g en la versión estrecha y 400 g en la ancha.
Ideal para: bikepacking, cicloturismo, gravel de aventura y quien busca una posición muy estable y poco estirada.
A tener en cuenta: 580–620 mm es muchísimo más ancho que un manillar de carretera convencional. Para gravel rápido o circular mucho por carretera puede resultar excesivo.
Ritchey Comp VentureMax V2
El Ritchey Comp VentureMax V2 sigue siendo uno de los manillares más fáciles de recomendar por equilibrio. Utiliza aluminio 6061 de doble conificado, flare de 24°, reach de 70 mm y drop poco profundo de 102 mm.
Una de sus señas de identidad es el Bio-bend en la parte baja, una curva que crea una posición adicional para las manos. En 42 cm pesa alrededor de 314 gramos.
Ideal para: gravel general, rutas largas, bikepacking y quien quiere mucho control sin llegar a las anchuras extremas del Riverside.
A tener en cuenta: la forma de la parte baja es particular. Si eres muy sensible a la ergonomía del manillar, merece la pena probar la posición antes de cortar cinta y cables definitivamente.
PRO Discover 30
El PRO Discover 30 lleva el concepto de flare bastante lejos: 30°. A eso suma un reach corto de 65 mm y un drop de solo 90 mm, de modo que llegar a la parte baja resulta sencillo incluso si llevamos una posición relativamente erguida.
Está fabricado en aluminio AL-6066 y pensado expresamente para gravel, aventura y bikepacking. El flare amplio aumenta mucho la anchura efectiva cuando sujetamos los drops.
Ideal para: terreno técnico, bajadas sueltas y ciclistas que utilizan mucho la parte baja del manillar fuera del asfalto.
A tener en cuenta: más flare no significa automáticamente más comodidad. Un ángulo de 30° abre mucho los brazos y puede no gustar a quien viene de carretera o busca una postura estrecha.
Deda Gera Alloy
El Deda Gera Alloy destaca por una geometría muy compacta: reach de solo 55 mm, drop de 100 mm y flare de 24°. Añade además 10 mm de elevación y un backsweep marcado en la zona superior.
El objetivo es acercar las manetas y permitir una posición cómoda durante muchas horas sin renunciar a una parte baja bastante abierta. Deda deja además una zona central amplia para montar accesorios o extensiones.
Ideal para: larga distancia, bikepacking y bicicletas donde queremos reducir alcance sin cambiar potencia.
A tener en cuenta: Deda utiliza una abrazadera de 31,7 mm, no 31,8 mm. En la práctica muchas potencias modernas admiten esta tolerancia, pero conviene comprobar expresamente la compatibilidad indicada por el fabricante de la potencia.
Zipp Service Course 70 XPLR
El Zipp Service Course 70 XPLR representa una filosofía distinta. En lugar de abrir muchísimo toda la curva, mantiene las manetas relativamente neutras y combina un flare moderado con 11° de outsweep en la parte baja.
El reach es de 70 mm y el drop de 115 mm. La zona superior incorpora 3° de backsweep para relajar ligeramente las muñecas. En la versión de aluminio estándar el peso ronda los 300 gramos según anchura.
Ideal para: gravel rápido, all-road, ciclistas procedentes de carretera y quien quiere más control abajo sin abrir demasiado las manetas.
A tener en cuenta: existe también una versión Service Course SL más ligera y una nueva versión SL 70 XPLR de carbono. Comprueba bien cuál estás comprando porque comparten una denominación muy parecida.
Ritchey SuperLogic VentureMax
El Ritchey SuperLogic VentureMax lleva la geometría VentureMax a una construcción de carbono de alto módulo. Mantiene los 24° de flare y el drop de 102 mm, con aproximadamente 200 gramos de peso según versión.
La ventaja del carbono no está únicamente en ahorrar gramos. Ritchey busca también filtrar parte de las vibraciones que llegan a las manos durante horas de pista y pequeños impactos continuos.
Ideal para: montajes de gama alta, carreras largas y ciclistas que quieren combinar bajo peso, ergonomía y cierta absorción de vibraciones.
A tener en cuenta: la mejora es cara respecto al Comp VentureMax. Si el presupuesto es limitado, invertir antes en cubiertas, presión correcta y una buena cinta de manillar puede aportar más comodidad por euro.
Qué es el flare de un manillar gravel
El flare es el ángulo con el que la parte baja del manillar se abre hacia fuera respecto a la vertical. Cuanto mayor es, más separadas quedan las manos cuando agarramos los drops.
| Flare | Sensación habitual | Uso |
|---|---|---|
| 0–8° | Muy parecido a carretera | All-road, asfalto y gravel rápido. |
| 10–16° | Más control sin cambiar demasiado la postura | Gravel deportivo y polivalente. |
| 20–25° | Drops claramente más anchos | Aventura, terreno técnico y bikepacking. |
| 30° o más | Muchísima palanca y posición muy abierta | Gravel técnico y preferencias muy concretas. |
Estas categorías son orientativas. El comportamiento final depende también del outsweep, el ancho en manetas y dónde empieza exactamente la apertura.
Reach: puede cambiar la posición más de lo que parece
El reach mide cuánto avanza la curva del manillar desde la zona superior hasta la parte donde se instalan las manetas. Pasar de un manillar de 80 mm a uno de 55 mm puede acercar las manos alrededor de 25 mm sin cambiar la potencia.
Por eso no conviene comprar un manillar únicamente por el flare. Si actualmente la bicicleta te queda larga, modelos como el Deda Gera o el Riverside pueden ayudar mucho. Si tu posición ya es correcta y montas un reach mucho más corto, quizá tengas que compensar con una potencia diferente.
Drop: por qué en gravel suele ser menos profundo
Un drop de 90–115 mm facilita pasar a la parte baja sin que el tronco tenga que descender tanto. Esto es especialmente útil en gravel porque queremos utilizar los drops para ganar control en bajadas, no solo para mejorar aerodinámica.
Un manillar con 130 mm o más puede seguir funcionando perfectamente, sobre todo para ciclistas flexibles o bicicletas con bastante stack, pero la tendencia gravel actual se mueve hacia geometrías más compactas.
Qué ancho elegir
No recomendamos comprar automáticamente un manillar de 46 cm “porque es gravel”. La referencia inicial sigue siendo la anchura de hombros y la medida que ya utilizas cómodamente en carretera.
- Más estrecho: posición más compacta y aerodinámica.
- Más ancho: mayor palanca, más espacio respiratorio y más control a baja velocidad.
- Mucho flare: permite mantener las manetas relativamente estrechas y ganar anchura solo en los drops.
- Bikepacking: una parte baja más abierta puede dejar más espacio para una bolsa de manillar.
Si vas a utilizar una bolsa frontal grande, revisa nuestra guía de bolsas de gravel y bikepacking, porque la distancia entre manetas puede limitar mucho más que la capacidad teórica de la bolsa.
Aluminio o carbono para gravel
El aluminio sigue siendo la opción más racional para la mayoría. Es más económico, aguanta bien el uso y permite probar geometrías diferentes sin gastar demasiado.
El carbono reduce peso y puede filtrar parte de las vibraciones, pero no convierte automáticamente una bicicleta en más cómoda. Presión de neumáticos, carcasa, cinta de manillar y posición de las manos influyen mucho más. Si buscas mejorar el tacto del puesto de conducción, revisa también nuestra comparativa de cintas de manillar para gravel.
Cómo colocar las manetas en un manillar con flare
No todos los manillares están diseñados para montar las manetas giradas hacia fuera. En algunos, como el Zipp XPLR, parte de la apertura aparece por debajo de la abrazadera y permite mantener las manetas bastante neutras.
Una rotación excesiva puede cambiar el apoyo de la mano, dificultar el acceso al freno y, según el fabricante de la maneta, quedar fuera de la posición recomendada. Empieza respetando las marcas del manillar y ajusta después pequeños grados según tu anatomía.
Compatibilidad con potencia, cables y accesorios
- Comprueba el diámetro de abrazadera: 31,8 mm es habitual, mientras Deda usa 31,7 mm.
- Verifica si el manillar permite guiado interno si tu bicicleta lo necesita.
- En carbono, respeta siempre el par de apriete indicado.
- Si usas acoples, GPS o luz, comprueba que exista suficiente zona central redonda para fijarlos.
- En bikepacking, mide el espacio útil entre las manetas después de considerar el flare.
Qué manillar de gravel elegir
Para una mejora económica y orientada claramente al bikepacking, el Riverside ofrece mucha anchura y reach muy corto. Para un gravel polivalente elegiríamos el Ritchey Comp VentureMax V2, porque combina una geometría compacta con un flare amplio pero todavía razonable.
Si buscas máximo control en terreno técnico, el PRO Discover 30 es el más abierto. El Deda Gera es especialmente interesante cuando queremos acercar las manetas y ganar comodidad. Para gravel rápido y ciclistas que vienen de carretera, el Zipp Service Course 70 XPLR tiene una ergonomía menos extrema.
El Ritchey SuperLogic VentureMax es la opción premium si queremos la geometría VentureMax con carbono y unos 200 gramos de peso. Antes de pagar esa diferencia, no obstante, aseguraría primero que la anchura, el reach y el flare sean realmente los adecuados.
Para completar el puesto de conducción puedes consultar también nuestra guía de manillares de carretera y la actualización de pedales para gravel.
Artículo actualizado en octubre de 2026. Disponibilidad comercial y especificaciones revisadas en España en el momento de la actualización. Stock, medidas y versiones pueden cambiar.
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