Pedales para Gravel
Los pedales para gravel tienen que resolver una situación algo distinta a la carretera pura. Queremos pedalear muchas horas con buena transferencia de potencia, pero también poder desenganchar rápido, caminar con cierta normalidad y seguir utilizando el pedal cuando aparece barro, arena o una subida donde hay que poner pie a tierra.
Por eso, para la mayoría de ciclistas de gravel seguimos prefiriendo sistemas de cala de dos tornillos como Shimano SPD, Time ATAC, Crankbrothers o Look X-Track. No porque un pedal de carretera sea “malo”, sino porque la ventaja de caminar mejor y disponer de anclaje por ambas caras compensa mucho más fuera del asfalto.
En esta actualización hemos sustituido modelos antiguos, como el Shimano PD-M8020, y hemos mantenido solo pedales que siguen teniendo sentido y disponibilidad comercial actual en España. La selección va desde el clásico M520 hasta opciones más ligeras, pedales con mayor plataforma y un modelo mixto para quien también usa la bici con calzado normal.
Comparativa de los mejores pedales para gravel
| Imagen | Modelo | Sistema | Peso aprox. | Lo elegiríamos para | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|
 | Shimano PD-M520 | SPD · doble cara | ≈380 g/par | Fiabilidad y relación calidad/precio | Ver oferta |
 | Shimano XT PD-M8100 | SPD · doble cara | ≈342 g/par | Gravel rápido y uso deportivo | Ver oferta |
 | Shimano PD-EH500 | SPD + plataforma | ≈379 g/par | Bikepacking, ciudad y uso mixto | Ver oferta |
 | Crankbrothers Candy 1 | Crankbrothers · 4 caras | ≈294 g/par | Barro, ciclocross y gravel húmedo | Ver oferta |
 | Time ATAC XC 4 | ATAC · doble cara | ≈294 g/par | Libertad de movimiento y barro | Ver oferta |
 | Look X-Track Race | Compatible SPD · doble cara | ≈180 g/pedal | Gran apoyo y transferencia de potencia | Ver oferta |
Shimano PD-M520
Foto: Petar Milošević / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
El Shimano PD-M520 sigue siendo difícil de desplazar como recomendación básica. Es un pedal SPD de doble cara, con tensión de entrada y salida ajustable, eje de cromoly y rodamientos sellados. Su diseño abierto evacua razonablemente bien barro y suciedad.
No es especialmente ligero, pero ésa tampoco es su misión. Su ventaja es ofrecer un sistema probado, fácil de mantener y compatible con una enorme variedad de zapatillas y calas SPD.
Ideal para: primera bici de gravel, entrenamiento, bikepacking y quien quiere un pedal que pueda usar durante años sin complicaciones.
A tener en cuenta: si buscas ahorrar peso o una superficie de contacto más amplia, hay modelos más refinados. Pero por fiabilidad/precio sigue siendo uno de los puntos de referencia.
Shimano XT PD-M8100
El Shimano Deore XT PD-M8100 es el modelo que sustituye con más sentido a antiguos XT como el PD-M8020 cuando hablamos de gravel rápido y XC. Mantiene el sistema SPD de doble cara, pero reduce peso y utiliza una interfaz pedal-zapatilla más amplia para mejorar el contacto.
Shimano declara aproximadamente 342 gramos el par. Incluye calas SM-SH51 y mantiene tensión de enganche y desenganche ajustable.
Ideal para: salidas rápidas, competición gravel, ciclistas que ya usan SPD y quieren subir de gama sin cambiar de sistema.
A tener en cuenta: el salto desde un M520 se nota más en peso, acabados y sensación general que en una transformación radical del pedaleo. Si el presupuesto importa, el M520 sigue siendo muy difícil de batir.
Shimano PD-EH500
El Shimano PD-EH500 tiene una cara SPD y otra de plataforma. Esa combinación tiene mucho sentido en una gravel que también usamos para desplazarnos, viajar o hacer bikepacking sin querer llevar siempre zapatillas con calas.
La cara plana incorpora puntos de agarre y la cara automática utiliza un mecanismo SPD de acción ligera. Shimano incluye calas SM-SH56 de liberación múltiple, especialmente amigables para quien se inicia.
Ideal para: gravel recreativo, cicloturismo, commuting y bicicletas que utilizamos tanto con zapatilla técnica como con calzado normal.
A tener en cuenta: el pedal no presenta siempre la cara que queremos. En una salida deportiva, tener dos caras SPD es más rápido y natural para volver a enganchar después de una parada.
Crankbrothers Candy 1
El Crankbrothers Candy 1 parte del mecanismo de cuatro caras característico de la marca y añade una pequeña plataforma alrededor. El diseño deja mucho espacio libre para que barro y suciedad atraviesen el pedal en lugar de acumularse alrededor del mecanismo.
La versión actual ronda los 294 gramos el par, utiliza cuerpo de composite, eje de cromoly y permite configurar el ángulo de liberación mediante las calas correspondientes.
Ideal para: gravel con barro, ciclocross, invierno y ciclistas que valoran poder enganchar desde prácticamente cualquier orientación.
A tener en cuenta: las calas Crankbrothers no son Shimano SPD. Cambiar desde SPD implica cambiar también las calas de las zapatillas, algo importante si compartes varios pares de zapatos o bicicletas.
Time ATAC XC 4
Los Time ATAC XC 4 siguen teniendo mucho sentido en gravel y ciclocross. El sistema ATAC deja bastante espacio alrededor del mecanismo, evacua bien barro y permite cierta libertad lateral del pie.
El modelo XC 4 utiliza cuerpo reforzado con fibra y eje hueco de acero. Pesa alrededor de 147 gramos por pedal. Con las calas ATAC Easy, el ángulo de liberación es de 10 grados; con las ATAC convencionales puede configurarse en 13 o 17 grados.
Ideal para: ciclistas que buscan una sensación menos “bloqueada”, barro frecuente o que ya conocen y prefieren el tacto ATAC.
A tener en cuenta: la tensión no se regula con un tornillo como en Shimano. La sensación de liberación se configura sobre todo mediante el tipo y posición de las calas.
Look X-Track Race
El Look X-Track Race es una alternativa muy interesante para quien quiere mantener compatibilidad con calas SPD pero busca una superficie de contacto generosa. Look declara 515 mm² de apoyo y 60 mm de ancho de plataforma.
La tensión de entrada y liberación se puede ajustar, el cuerpo es de composite y el eje es de cromoly. Deporvillage declara 180 gramos por pedal en esta versión.
Ideal para: gravel rápido, pistas compactas, largas horas sentado y ciclistas que valoran una sensación de apoyo amplia bajo la zapatilla.
A tener en cuenta: una plataforma más grande no sustituye una zapatilla rígida. La transferencia de potencia depende del conjunto zapatilla-cala-pedal, no solo de la superficie visible del cuerpo del pedal.
SPD o pedal de carretera para gravel
En una gravel que realmente sale del asfalto, preferimos un sistema de dos tornillos. La cala queda más protegida dentro de la suela, las zapatillas permiten caminar mucho mejor y el enganche por dos o cuatro caras facilita volver a conectar después de una parada.
Un pedal de carretera como Shimano SPD-SL o Look Keo puede funcionar en una gravel utilizada casi exclusivamente sobre asfalto y pistas perfectas, pero pierde buena parte del sentido cuando hay que caminar por grava, cruzar barro o bajarse en una rampa. Por eso no lo incluimos entre nuestras recomendaciones principales.
Si quieres entender mejor las diferencias entre sistemas, puedes consultar nuestra guía de pedales automáticos, tipos de calas y marcas.
Pedal pequeño o con plataforma: qué cambia realmente
En un pedal automático la mayor parte de la conexión se produce a través de la cala y de la interfaz entre zapatilla y pedal. Una plataforma más grande puede mejorar la sensación de estabilidad, especialmente con zapatillas menos rígidas o cuando todavía no hemos enganchado, pero no significa automáticamente que “transmita muchos más vatios”.
Para gravel rápido con zapatilla rígida, modelos compactos como M8100 funcionan perfectamente. Si haces tramos más técnicos, te gusta apoyar el pie antes de enganchar o llevas una zapatilla algo más flexible, una plataforma mayor puede resultar más cómoda.
Qué pedal elegir si hay mucho barro
Con barro importa cuánto espacio queda alrededor del mecanismo. Crankbrothers Candy y Time ATAC son especialmente buenos dejando pasar suciedad, y Shimano SPD también trabaja bien gracias a sus diseños abiertos.
El problema no es solo el pedal. Una cala llena de tierra compactada tampoco engancha bien. Antes de volver a subir después de caminar por barro, conviene dar un pequeño golpe con la zapatilla o limpiar la zona de la cala si notas que el mecanismo no entra con normalidad.
Pedales mixtos para bikepacking y viajes
Para uso deportivo puro preferimos doble cara automática. Pero una gravel también puede ser bici de viaje, ciudad o recados. En ese contexto, el Shimano EH500 es especialmente práctico porque permite salir con zapatillas normales sin cambiar de pedales.
En una ruta de varios días, poder usar calzado normal en un desplazamiento corto puede ser útil, aunque si todo el viaje se hace pedaleando con zapatillas SPD, el peso y la necesidad de buscar la cara correcta dejan de aportar ventajas. Si estás preparando una bici de viaje, consulta también nuestra comparativa de bolsas de gravel y bikepacking.
Cómo ajustar la tensión de un pedal automático
En Shimano y Look podemos regular la tensión del muelle. Si estás empezando, utiliza una tensión baja que permita liberar el pie con un giro de talón claro pero sin esfuerzo excesivo. Cuando el gesto sea automático podrás aumentar progresivamente la sujeción si lo necesitas.
- Ajusta ambos lados del pedal de forma similar.
- Haz cambios pequeños, normalmente de uno o dos clics cada vez.
- Practica enganche y desenganche apoyado en una pared antes de salir.
- Revisa también el estado y apriete de las calas.
- Si el pie tiene demasiado juego, comprueba la cala antes de culpar al pedal.
Compatibilidad de calas: no todos los sistemas son intercambiables
| Sistema | Modelos de esta comparativa | Compatibilidad |
|---|---|---|
| Shimano SPD | M520, M8100, EH500 | Calas Shimano SPD de 2 tornillos. |
| Look X-Track | X-Track Race | Compatible con calas SPD estándar. |
| Crankbrothers | Candy 1 | Necesita cala Crankbrothers. |
| Time ATAC | XC 4 | Necesita cala Time ATAC. |
Mantenimiento de los pedales de gravel
Después de una salida con barro no hace falta desmontar los pedales, pero sí retirar la suciedad acumulada alrededor del mecanismo y dejar que sequen. Evita dirigir agua a presión directamente contra retenes y rodamientos.
También conviene revisar periódicamente las calas. Cuando los bordes se redondean, el enganche puede volverse impreciso o aparecer movimiento. Cambiar unas calas desgastadas suele ser mucho más barato que diagnosticar falsos problemas en el pedal.
Qué pedales para gravel elegir
Para la mayoría de ciclistas elegiríamos el Shimano M520 si buscamos fiabilidad y precio o el XT M8100 si queremos bajar peso y montar un conjunto más deportivo. Los dos utilizan un sistema SPD fácil de encontrar y mantener.
Si el barro forma parte habitual de tus rutas, Crankbrothers Candy 1 y Time ATAC XC 4 son alternativas muy interesantes. El Look X-Track Race destaca por la superficie de contacto y compatibilidad con SPD, mientras que el Shimano EH500 es nuestra elección para una gravel que combina deporte, viajes y uso diario.
Y antes de buscar el pedal más ligero, revisa el conjunto completo. En gravel suele aportar más una zapatilla que ajuste bien, una cala correctamente colocada y unas cubiertas adecuadas al terreno. Para esto último puedes consultar nuestra comparativa de cubiertas y tubeless para gravel.
Artículo actualizado en octubre de 2026. Disponibilidad comercial revisada en España en el momento de la actualización. Stock y variantes pueden cambiar.
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