Cadena bicicleta
La cadena es un elemento clave para el funcionamiento correcto de la transmisión de tu bicicleta, ya que esta se encarga de conectar la parte delantera de la transmisión, (pedales, bielas y platos) con la parte trasera (piñón y buje trasero).
Gracias a la cadena de bici se puede convertir la potencia del pedal, generando movimiento hacia adelante, es por eso que el uso de una cadena adecuada es fundamental, para que el desarrollo y la potencia de la bicicleta sea el adecuado.
Seas el tipo de ciclista que seas, en algún momento te has planteado cuando debes cambiar la cadena de tu bicicleta, si sales en MTB, es probable que te hayas encontrado con una rotura de cadena en plena salida.
En cualquier caso siempre nos surgen dudas sobre la compatibilidad de las cadenas. Si son las mismas cadenas las que se usan en MTB o en carretera, incluso si son compatibles con las nueva bicis eláctricas. No es muy complicado, pero como casi todo hay algunas cosas que debemos controlar. Os dejamos algunos tips básicos.
¿Son compatibles las distintas marcas de cadenas?
Lo ideal es montar todos los elementos de la transmisión de la misma marca y si es posible del mismo grupo. Es decir si montas Sram, pues cadena Sram, si tienes una piña Campagnolo, pues una cadena Campaganolo.
Pero lo más importante a la hora de elegir una cadena de bicicleta es que sean para el mismo número de velocidades. Si montas en tu bici un cassette de 11 coronas, la cadena que eligas debe ser también para 11v.
Si te fijas bien en tu bici cuanda la compras desviador, cambio y palancas de freno cambio suelen ser del mismo grupo y marca, pero cadena y cassette a veces no, son de otras marcas como Sunrace o Miche.
Hay fabricantes solo cadenas como KMC, que son compatibles con todos los grandes fabricantes de transmisiones de bicicleta del mercado.
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Tipos de cadena de bicicleta por sus medidas
En plan rápido existen dos tipos de cadena de bicicleta
Cadena de bicicleta de una velocidad
Este tipo de cadena de bicicleta es la más común, y está diseñada para utilizar en bicicletas monplato y con un solo piñón en la rueda trasera , es decir sin cambios. Son compatibles estas cadenas con algunas Ebikes y con bicicletas de cambio en el interior del buje.
El ancho interior de este tipo de cadenas es de 1/8″, o 3/32″ que es el más común, el paso es de 1/2″
Cadena para bicicletas con cambio
A menudo con las piezas de las bicicleta nos hacemos un lío con mm, pulgadas etc, Vamos a analizar las medidas básicas de una cadena
Paso 1/2″ es la distancia entre dos pasadores o bulones
Ancho interior 3/32″, es el ancho interior de la cadena
Estas dos medidas coinciden en casi todas las cadenas actuales por lo que no debemos preocuparnos mucho.
El número de eslabones suele variar entre 96 encadennas de 1v, hasta las más largas de 126 eslabones e n las últmas cadenas de 12 v. 114 o 116 eslabones es la longitud más común y adecadada hasta cassettes de 11 coronas.
La confusión a veces con las cadenas tiene que ver con los anchos exteriores. En la medida que ejes y bujes no aumentan de tamaño pero si lo hacen el número de coronas de una piña, la distancia ente las coronas disminuye y están más juntas, por lo tanto tenemos que usar cadenas más estrechas.
Os comparto algunas medidas y su evolución en función del número de coronas o velocidades.
Cadenas KMC, Shimano y SRAM 6,7,8 velocidades
| Modelo | Número de eslabones | Ancho | Peso |
| KMC Z8S 8S | 116 | 7,3 mm | 320g |
| KMC X8.99 8S | 116 | 7,3 mm | 330g |
| Shimano CN-HG40 ALTUS | 116 | 7,3 mm | 335g |
| Shimano CN-HG71 | 116 | 7,3 mm | 335g |
| SRAM PC870 | 114 | 7,1 mm | 318g |
| SRAM PC850 | 114 | 7,1 mm | 310g |
Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 9 velocidades
| Modelo | Número de eslabones | Ancho | Peso |
| KMC X9-SL | 114 | 6,6 mm | 272g |
| KMC X9 EPT | 114 | 6,6 mm | 288g |
| ShimanoCN-HG93 | 116 | 6,57 mm | 299g |
| Shimano CN-HG53 9 | 116 | 6,57 mm | 304 |
| SRAM PC971 | 114 | 6,8 mm | 298g |
| SRAM PC951 | 114 | 6,8 mm | 297g |
Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 10 velocidades
| Modelo | Número de eslabones | Ancho | Peso |
| KMC X10 | 114 | 5,88 mm | 269g |
| KMC DLC10 | 116 | 5,88 mm | 257g |
| Shimano XT HG95 | 116 | 6,1 mm | 278g |
| Shimano CN-6701 | 116 | 5,88 mm | 267g |
| SRAM PC1091R | 114 | 5,95 mm | 255g |
| SRAM PC1031 | 114 | 5,95 mm | 269g |
Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 11 velocidades
| Modelo | Número de eslabones | Ancho | Peso |
| KMC X11SL | 118 | 5,65 mm | 242g |
| KMC X11 | 118 | 5,65 mm | 266g |
| Shimano CN-HG700 | 116 | 5,62 mm | 257g |
| ShimanoCN-HG901 | 116 | 5,62 mm | 243g |
| SRAM PC1170 | 114 | 5,7 mm | 256g |
| SRAM PC1130 | 114 | 5,7 mm | 249g |
Cadenas bicicleta KMC
¿Son iguales para carretera y MTB ?
Podemos pensar que uno de los criterios para elegir una cadena de bicicleta es el tipo de bicicleta en la quevamos a montar la cadena. Hay cierta polémica en torno ha si hay diferencias entre las cadenas para bicicletas de Mtb y de carretera. Una respuesta rápida nos conduce a afirmar que hasta 9 velocidades no hay diferencias, debido a que los anchos de cadena son practicamente iguales. Pero en cambios de 10,11 y 12 velocidades si que hay diferencias. Además el objetivo de una cadena de carretera es un cambio rápido y suave, el de una de MTB que la cadena aguante y agarre piñones en casi cualquier circustancia. Las diferencias son sutiles, pero existen en los modelos de gama alta.
El criterio fundamental a la hora de elegir una cadena es que sea para el número de velocidades de nuestra trasmisión y que sea preferiblemente de la misma marca que el resto de la transmisión pero especialmente del cassette.
Características técnicas de las cadenas de 10 velocidades de carretera y MTB de Shimano
| La carretera | Peso | Ancho | BTT | Peso | Ancho |
| Shimano Tiagra CN-4601 | 278g | 5,88 mm | Shimano Deore CN-HG54 | 304g | 6,1 mm |
| Shimano Ultegra CN-6701 | 276g | 5,88 mm | Shimano Deore XT CN-HG95 | 273g | 6,1 mm |
| Shimano Ultegra CN-6600 | 273g | 5,88 mm |
Cadenas bicicleta 12v
Aspectos para elegir la cadena de la bicicleta
Al momento de querer comprar una nueva cadena de bicicleta, es importante que tengas en cuenta los siguientes aspectos:
- La longitud: cada modelo de bicicleta cuenta con una medida personalizada, y por lo general la cadena se vende con una medida estándar, razón por la que al momento de buscar una, debes escoger la que tenga una longitud que permita transmitir la tracción de forma correcta.
- El paso: este concepto hace referencia que hay entre un perno y otro, en las bicicletas modernas tendrá un paso de 1/2″. Esta distancia puede llegar a aumentar a medida que la cadena se va desgastando, y esto provoca deformación en los dientes y provoca que la cadena se salga más fácilmente.
- El ancho de cadenas modernas: es importante que tengas en cuenta tu tipo de bicicleta, pues de esto dependerá el ancho de la cadena. Las cadenas modernas se encuentran con distintos tipos de anchos internos 1/8″, 3/32″ y 11/128″.
- El ancho de cadenas con una sola velocidad o cambios internos: Las bicicletas con una sola velocidad o cambios internos, normalmente utilizan las cadenas de 3/32″ y las de 10 – 12 piñones 11/128″. En pocas palabras, el ancho dependerá del número de piñones.
Cadenas bicicleta 6, 7, y 8v
Los modelos para 6, 7 y 8 coronas en el píñon posterior tienen un ancho interior de 3/32″ pero el exterior de 7,1 a 7,3 mm, por eso son compatibles entre sí. Además, las bicicletas de hasta 8 coronas suelen tambien contar con platos delanteros más separados por lo que es bastante posible que una cadena mucho más estrecha se salga con demasiada facilidad. Este tipo de cadenas es el usado habitualmente en bicicletas de triple plato.
Aunque es muy fácil de averiguar, ya que solo hay que contar las coronas del piñon trasero, la mayoría de bicicletas de MTB de cierta edad y las actuales de gama baja, las infantiles y junior y algunas bicis urbanas con cambio usan 6, 7 u 8 velocidades.
Suelen ser cadenas de acero, en las que el peso es algo secundario, y prima la resitencia. Los montajes de estas bicicletas no suelen ser homogéneos: el piñon de una marca, los platos de otra, el desviador también, por lo que apostar por un estandar como KMC es un opción interesante para acertar seguro.
Como todas las cadenas actuales para bicicletas con cambios también las de 6, 7, y 8 velocidades tienen un paso o distancia entre pernos de 1/2″ pulgada y uno interior de 3/32″.
¿Por qué cambiar la cadena de bicicleta?
Existen distintas razones para reemplazar la cadena de bicicleta: es importante que sepas que además de los distintos factores que provoquen el reemplazo, cada una de estas cuentan con un tiempo de uso o vida útil.
Cuando la cadena ya presenta desgaste
El momento más adecuado de reemplazar la cadena de bicicleta, es cuando esta presenta desgaste. Si constantemente haces uso de ella y recorres grandes cantidades de kilómetros, es importante que no descuides este detalle.
El desgaste de la cadena de bicicleta puede llevar al deterioro de manera acelerada de los dientes de los platos y los piñones. Lo más recomendable es que si llevas tiempo con la cadena, la cambies lo antes posible o por lo menos evalúes con frecuencia.
El uso de la bicicleta con una cadena desgastada puede convertirse en un problema y no vas a querer quedarte accidentado lejos de casa.
Cuando la cadena se dañe
Una razón obvia, pero que no está de más mencionar. Las principales causas de que la cadena de bicicleta se dañe, es la falta de mantenimiento o las condiciones de uso.
El deterioro de los pernos o las placas de la cadena de bicicleta, pueden provocar que esta se reviente, también puede ser que la cadena pierda movilidad o se doble. Estos distintos problemas, permiten que la cadena no engrane de manera correcta en los dientes de los piñones y platos.
Si notas algunos de los detalles antes mencionado, lo mejor es que cambies la cadena de bicicleta, de esta manera tendrás una mejor experiencia durante tus recorridos y evitarás quedarte accidentado o causar daños más graves en la bicicleta, provocando más gastos
¿Qué cadena de bicicleta debo comprar?
Si aún presentas dudas al momento de querer comprar una cadena de bicicleta, es importante que sepas que esto dependerá principalmente del modelo de bicicleta que estás montando.
Son varios los tipos de anchos de cadena que se pueden encontrar y cada uno va dirigido para distintos tipos de bicicletas y trasmisiones.
Evalúa detalladamente las características de tu bicicleta y si aún presentas dudas, puedes acudir a un mecánico de confianza que te brinde asesoría.
Sin importar el tipo de bicicletas que estés montando ni el uso que le estés dando, es importante que frecuentemente evalúes el estado de la cadena de bicicleta y hagas un mantenimiento; recuerda que con el tiempo esta sufre desgaste y se estira.
Procura mantener la cadena de bicicleta limpia y muy bien lubricada, con lubricantes o ceras de calidad esto ayudará a que el desgaste sea menor y evitará que la cadena se salga de su lugar y pueda llegar a provocarte accidentes mientras conduces.
